汽車衡作為大宗物料稱重結(jié)算的工具，巳廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng) 域,而衡器使用的用戶在實際工作中遇到的各種作弊行為也是花樣百出，讓人防不勝防。本文著重介紹筆者在實際工作中遇到的各種作弊現(xiàn)象及對各種現(xiàn)象的防范方法。

1.概述

近幾年來，隨著電子稱量技術(shù)的普及和發(fā)展，汽車衡以其方便、準(zhǔn)確、快速的特點(diǎn)在貿(mào)易結(jié)算方 面起到了越來越重要的作用，成為不可或缺的貿(mào)易 結(jié)算工具。同時國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，各種物資交 流的交易量也越來越大，這使得不少不法分子利用 各種手段來人為改變真實的稱量數(shù)據(jù)，變相盜竊國 家、集體和他人財產(chǎn)的行為也時有發(fā)生。如利用各 種方式來減輕或加重空車皮重、重車毛重，進(jìn)而改變 顯示的數(shù)據(jù)，從中非法牟利。根據(jù)筆者多年來的管 理、檢測經(jīng)驗，將各種利用電子汽車衡作弊的方法做 一總結(jié)，以方便各使用用戶提高防范意識。

2.常見汽車衡的各種作弊現(xiàn)象

常見作弊行為的發(fā)生大多都有內(nèi)外勾結(jié)的環(huán) 節(jié)，人為的因素很大。也有一部分單純由外來人員或 司機(jī)單獨(dú)作弊的行為。作弊的手段通常是在重車檢 斤時故意靠邊停車，使車輪壓在基礎(chǔ)邊框上，減輕稱 重數(shù)據(jù)。在車體部分附掛重物增加皮重、在秤體下 放置支撐物來影響檢斤時的秤體變形以減少輸出的 稱量數(shù)據(jù)、利用稱重控制儀表的皮重管理功能改變 皮重、偽造檢斤單、加裝遙控裝置等等現(xiàn)象，現(xiàn)將各 種作弊行為的原理加以說明，以供防范。

2.1檢斤車輛?？课恢玫淖鞅追绞?/span>

汽車衡是由秤臺、稱重傳感器、連接線路、 稱重顯示儀表等幾大部分共同組成。在正常工作時， 秤臺處于完全自由的狀態(tài)，這時傳感器將車輛的全 部重量通過彈性體的變化來反映出真實的數(shù)據(jù)。然

而，根據(jù)這一原理，在車輛?？吭诔优_邊緣，讓車輛 一部分壓在或緊靠在汽車衡兩端或兩側(cè)的基礎(chǔ) 上，從而減輕車輛重量進(jìn)行作弊。由于汽車衡與 檢斤員的視角誤差，檢斤員很難完全觀察到汽車在汽車衡上的停靠位置， 這種利用車輛的?？课?/span> 置不同來進(jìn)行作弊是較為常用的作弊方法。如，司機(jī) 從某油廠購買原油，運(yùn)輸車輛皮重30t，購買原油 20t，整車真實的重量應(yīng)為50t，該司機(jī)檢完皮重后進(jìn) 入廠區(qū)裝車，裝車結(jié)束出廠前稱重結(jié)算時司機(jī)將車 輛前輪壓在汽車衡的一邊，稱重時實際整車總重顯 示為47t，結(jié)算時按47t- 30t= 17t交款。若每噸原油 3500元，司機(jī)一次稱重計量就可從中獲利10500 元。同理，司機(jī)是賣方時，在空車稱重是采用壓邊方 法作弊，從中牟利。在汽車衡是地中衡時，還可以停 車時有意將車輛?？坑谄嚭庖粋?cè)將車輪側(cè)面緊靠在汽車衡兩側(cè)的水泥護(hù)欄或水泥平臺上，從而完成 作弊。

2.2遙控作弊

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車衡的作弊方法 和手段也越來越難以防范,一種新型的遙控作弊方 法則更加方便、更加隱蔽。根據(jù)稱重技術(shù)的原理我 們知道汽車衡大都采用傳感器并聯(lián)工作的方 式，最常用的稱重傳感器是電阻應(yīng)變片式傳感器,由 此可知：

通過上述兩式可知在傳感器的個數(shù)、額定負(fù)荷 及載重不變的條件下改變R。E0。可使傳感器的輸出 發(fā)生變化，從而達(dá)到改變稱量結(jié)果的目的。

在汽車衡安裝時，稱重傳感器的信號線會 有一部分裸露在外面，將汽車衡其中一只稱重 傳感器的電纜線外皮剝開，將稱重傳感器的激勵電 壓正E+)線斷開，若稱重傳感器是六線制連接，則 同時斷開反饋電壓正F+)，將遙控接收裝置串入了 稱重傳感器的激勵電壓正E+)線中。通常狀態(tài)下， 該裝置不影響汽車衡的正常使用，只有人為在 幾十米開外利用遙控裝置遙控時，遙控接收裝置接收 到信號后，其中的繼電器動作，將一電阻串接入稱重 傳感器的激勵電壓正E+ )線中，造成稱重傳感器 惠斯通電橋的供電電壓e。小于12V，使汽車衡所稱重量減輕，該種作弊方法可以產(chǎn)生約幾噸重量 的誤差，且行動隱蔽，不易被發(fā)覺。汽車衡遙控作弊時，作弊裝置與稱重傳感器接線見圖1所示：

其作弊裝置采用高能電池為接收裝置工作供 電，接收裝置控制繼電器的閉合與斷開，與繼電器并 聯(lián)的電阻R通過與傳感器輸入、輸出端不同的接法， 在繼電器的控制下，不定時的工作來改變稱量結(jié)果。

2.3檢斤員作弊

檢斤員是汽車衡稱重計量的管理人員，由 于管理方面等各種原因，易出現(xiàn)檢斤員在稱重計量 的操作過程中利用管理上的漏洞進(jìn)行作弊的現(xiàn)象。

2.3.1利用儀表作弊

各個廠家所生產(chǎn)的汽車衡所配的稱重顯示 儀表均具有去皮功能，進(jìn)行作弊的檢斤員使用去皮 功能中的去皮，人為的更改皮重，從中獲利。

2.3.2利用票據(jù)作弊

現(xiàn)在企業(yè)的汽車衡一般是原材料、貨物進(jìn) 出廠的結(jié)算設(shè)備，還有相當(dāng)多單位汽車衡的管 理采用人工手工開票方式，這給檢斤員很大的自主 空間，檢斤員可因此開出許多人情票、關(guān)系票等，或 直接開出計量票缺斤短兩，從中漁利。

3.汽車衡的防作弊方法

根據(jù)汽車衡各種各樣的作弊形式，企業(yè)為 了維護(hù)其自身的正當(dāng)利益，可采用以下各種相對應(yīng) 的辦法：

3.1紅外線檢測儀

根據(jù)司機(jī)采用車輛的不同?？课恢脕碜鞅椎姆?/span> 法，采用紅外線檢測儀是一種行之有效的防作弊方 法。紅外線檢測儀由紅外線檢測開關(guān)、安裝立柱、電 氣控制柜等幾部分組成。紅外線檢測開關(guān)的發(fā)射器、 接收器分別安裝于立柱內(nèi)，立柱位于汽車衡基 礎(chǔ)邊沿安放見圖2)，對于地上型汽車衡，可只 安放于基礎(chǔ)兩端;對于地中型汽車衡，在基礎(chǔ)兩 端安放紅外線檢測儀外，還需分別在基礎(chǔ)兩側(cè)各安 裝一套，形成一個四方形檢測網(wǎng)。立柱內(nèi)共安放上、 下兩組紅外線檢測開關(guān)， 紅外線可采用水平對射或 交叉對射，形成立體檢測網(wǎng)見圖3)，可適用于不同 型號的車輛的檢測。當(dāng)車輛上衡停止后，可手動或自 動啟動紅外線檢測開關(guān)，若有車輪壓在汽車衡基礎(chǔ)邊沿時，則擋住了紅外線，電氣控制柜可自動報警， 產(chǎn)生的蜂鳴聲及指示燈不斷閃爍提示檢斤員或其他 人員進(jìn)行察看。

紅外線檢測儀還可與計算機(jī)稱重管理系統(tǒng)聯(lián) 動，若檢測車輛有作弊現(xiàn)象，發(fā)出聲光報警的同時， 電氣柜內(nèi)PLC會發(fā)給計算機(jī)一個信號，計算機(jī)軟件 將自動鎖定無法進(jìn)行操作，從而切實克服里外勾結(jié) 共同作弊的現(xiàn)象。

3.2采用不同基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 對于司機(jī)利用車輛在汽車衡上?？课恢玫?/span> 不同，采用車輪壓邊、靠邊的方法進(jìn)行作弊的行為， 可在汽車衡基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上采取不同的設(shè)計方法來 防止作弊。首先，在汽車衡基礎(chǔ)兩側(cè)不設(shè)置護(hù)欄 等設(shè)施，可有效防止司機(jī)利用車輪靠在護(hù)欄上進(jìn)行 稱量作弊；其次，針對圖2地中型汽車衡車輪壓 在兩側(cè)基礎(chǔ)進(jìn)行作弊的行為，可在基礎(chǔ)設(shè)計時在汽車衡兩側(cè)留出一定寬度的檢修通道，這樣汽車 衡只能停留在秤臺有效范圍之內(nèi)，無法利用車輪壓 在兩側(cè)基礎(chǔ)上來減輕車輛重量進(jìn)行作弊，同時，兩側(cè) 的檢修通道還可有利于平時汽車衡的檢修、清 掃，可謂一舉兩得。

3.3稱重傳感器電纜線防護(hù) 汽車衡的稱重傳感器在安裝時，電纜線大 部分穿過導(dǎo)線管行走，但仍有一部分裸露在外面，一些不法分子就是利用這部分裸露的電纜線剝開表 皮，串入遙控接收裝置進(jìn)行遙控作弊的。因此，可以 在稱重傳感器與導(dǎo)線管之間采用包塑軟管或不銹鋼 軟管進(jìn)行電纜線防護(hù)，如圖3所示，在稱重傳感器一 端接頭采用帶絲接頭，金屬導(dǎo)線管一端也采用螺紋 接頭。這種方法可有效防止不法分子采用破壞電纜 線串接遙控接收裝置方法進(jìn)行作弊。

3.4采用數(shù)字化汽車衡 數(shù)字化汽車衡采用數(shù)字化稱重傳感器和數(shù) 字化稱重顯示儀表，數(shù)字化稱重傳感器內(nèi)部含有模 數(shù)轉(zhuǎn)換裝置及CPU處理單元，用數(shù)字技術(shù)實現(xiàn)傳感 器的非線性、溫度性能等參數(shù)的自動補(bǔ)償，其信號傳 輸采用數(shù)字通訊技術(shù)，總線結(jié)構(gòu)，RS485接口實現(xiàn)信 號遠(yuǎn)距離傳輸。由于稱重傳感器采用數(shù)字信號傳遞， 而且數(shù)字信號的傳遞是根據(jù)不同廠家規(guī)定的不同通 訊協(xié)議進(jìn)行的，稱重傳感器的生產(chǎn)廠家不同，其信號 的傳輸方式也就各異。若想在數(shù)字稱重傳感器的信 號傳輸上作弊，則必須在破譯不同廠家數(shù)字化稱重 傳感器的通訊協(xié)議的情況下才有可能，因此，一般的 非專業(yè)人員想要在數(shù)字化汽車衡上進(jìn)行作弊的 可能性是非常小的。用數(shù)字化汽車衡替代模擬式汽車衡，不但在校驗、抗干擾等方面具有較大 的優(yōu)勢，在防止利用遙控接收裝置進(jìn)行作弊這方面 也具有非常顯著的效果。

3.5汽車衡微機(jī)化管理 采用微機(jī)化管理，利用儀表上所配備的RS-232 或RS- 485接口將稱重數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)接嬎銠C(jī)上， 檢斤員只負(fù)責(zé)將有關(guān)稱重數(shù)據(jù)、貨物名稱、運(yùn)輸單位 等相關(guān)資料錄入，無法修改稱重數(shù)據(jù)，錄入有關(guān)參數(shù) 后由打印機(jī)將數(shù)據(jù)打印出來，此外，微機(jī)化管理還可 實現(xiàn)雙機(jī)通訊、多機(jī)通訊及網(wǎng)絡(luò)化連接，可大大提高 生產(chǎn)效率，杜絕檢斤員開人情票、關(guān)系票及其它作弊 行為。同時稱重儀表上的RS- 232或RS- 485接口還可同時外接大屏幕顯示器，大屏幕顯示器一般采 用超高亮度的LED數(shù)碼管，5英寸或10英寸6位 數(shù)字顯示，與稱重儀表上的稱重數(shù)據(jù)實時顯示，大屏 幕顯示器掛在磅房外面，司機(jī)可將稱重的數(shù)據(jù)一目 了然，防止檢斤員在儀表方面進(jìn)行作弊。

3.6采用IC卡管理模式

煤炭、電力、冶金、建材、糧食、石化等行業(yè)物資 流量非常大，采用智能IC卡管理模式不但可大大提 高企業(yè)的生產(chǎn)效率，同時還可有效地防止一些非法 的作弊行為。汽車衡的智能IC卡一般由閱讀器 和1C卡組成；為適應(yīng)汽車衡的使用，智能IC卡 一般均采用非接觸式IC卡，該卡讀寫距離為0-10 米，采用微波射頻技術(shù)，在使用時，閱讀器將讀取每 輛汽車上所配IC卡信息傳輸?shù)接嬎銠C(jī)中，計算機(jī)自 動將該車卡號、車號、皮重、車輛單位、所載貨物及其 它相關(guān)信息調(diào)出，計算機(jī)將該車所稱皮重與所調(diào)出 車輛皮重相比較以核查該車輛是否作弊，或計算機(jī) 聯(lián)網(wǎng)傳遞該車所載貨物重量自動計算與實際稱重重 量記錄比較以核查是否有誤，采用IC卡管理模式， 可有效防止車輛的作弊行為，同時，若電子汽車衡配 備紅綠燈、自動道閘、地感線圈等車輛出入管理設(shè) 備，可實現(xiàn)電子汽車衡的無人值守智能化管理，大大 提高了生產(chǎn)效率。

3.7攝像監(jiān)控系統(tǒng)

攝像監(jiān)控系統(tǒng)主要有攝像機(jī)、云臺、云臺控制 器、通面分割器、監(jiān)視器、錄像機(jī)等組成，攝像機(jī)可安 放在汽車衡的兩端，分別監(jiān)視汽車在電子汽車 衡上的前后兩端是否有壓邊、靠邊等情況，通過攝像 機(jī)把畫面通過畫面分割器傳輸?shù)桨醴績?nèi)的監(jiān)視器和 錄像機(jī)上，畫面分割器可同時將多臺攝像機(jī)所攝情 景顯示在同一臺監(jiān)視器上以便觀察。檢斤員可通過 云臺控制器來調(diào)整攝像機(jī)的不同角度來進(jìn)一步觀 察，同時錄像機(jī)可把所拍攝情況實錄下來以備查。若汽車衡采用微機(jī)化管理，可在計算機(jī)內(nèi)增加圖 象采集卡把車輛上衡后的前后照片保存在計算機(jī) 內(nèi)，與所存稱重數(shù)據(jù)一并存檔。這樣可準(zhǔn)確監(jiān)視到汽 車車輛，防止司機(jī)利用車輛進(jìn)行壓邊、靠邊等作弊現(xiàn) 象。此外，也可在磅房內(nèi)安裝一實時監(jiān)控錄制檢斤員 的工作情況，可有效防止檢斤員工作時，工作不認(rèn)真 或作弊等行為。

4.結(jié)束語

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，汽車運(yùn)輸作為物資流通 的主要手段之一應(yīng)用越來越多，全國每年所需的汽車衡數(shù)量逐年增長，作為各工礦企業(yè)進(jìn)行貿(mào)易 結(jié)算的汽車衡的使用也越來越頻繁，許多不法 分子借機(jī)利用各種手段進(jìn)行作弊從中漁利的現(xiàn)象層 出不窮，然而“魔高一尺，道高一丈”，針對不法分子 的各種手段，我們都會有行之有效的方法來克服它， 但更重要的是各工礦企業(yè)等單位要加強(qiáng)汽車衡 的計量管理，避免檢斤員與司機(jī)等內(nèi)外勾結(jié)，不斷提 高計量人員的素質(zhì)從而杜絕汽車衡使用中的各 種作弊現(xiàn)象，不給不法分子可乘之機(jī)，保證企業(yè)的經(jīng) 濟(jì)效益。