地磅是廣泛應(yīng)用于煤炭、冶金、化工等行業(yè)大宗物質(zhì)稱重的計量設(shè)備，本文針對在煤炭銷售稱重計量中利 用電子遙控裝置作弊的現(xiàn)象，著重介紹了地磅在稱重計量中的作弊原理、方法以及針對作弊方法應(yīng)采取的防作弊 的有效措施。

地磅是廣泛應(yīng)用于收售糧食、煤炭、冶金、化工等行 業(yè)大宗物質(zhì)稱重的計量設(shè)備。然而在很多地區(qū)出現(xiàn)了利用地磅在計量過程中進行稱重作弊的現(xiàn)象，這些作弊種類包 括:對稱重傳感器到儀表的電子線路私接非法裝置、改變標(biāo)率、 壓稃計量、在傳感器下加墊、非法維修等來達到計量作弊的目 的;筆者結(jié)合工作經(jīng)驗和現(xiàn)場曾發(fā)現(xiàn)處理的幾起作弊引發(fā)的故 障，介紹防作弊措施。

1.地磅的作弊現(xiàn)象

根據(jù)筆者多年的經(jīng)驗，地磅的作弊現(xiàn)象是層出不 窮，有外來人員作弊、司機作弊、司機與司磅員內(nèi)外勾結(jié)共同作 弊、利用車輛?？课恢米鞅住⒗脙x表輸入皮重作弊，利用虛假 帳單作弊、利用遙控裝置作弊等等，下面就各種作弊行為進行 詳細分析。

1.1無線遙控作弊

如圖1所示，圓框中為作弊裝置示意圖，從圖中可以看出， 作弊人員首先斷開從傳感器出來的一條信號線。接入遙控作 弊裝置。該作弊裝置通過控制器來改變繼電器的啟動次數(shù)，從 而改變實際所計量的數(shù)值。正常計量時，繼電器常閉，衡器處 于正常狀態(tài);作弊時，啟動遙控裝置，控制器接到信息號后，斷開 繼電器，傳感器信號線上被串接了一個電阻，導(dǎo)致衡器失準。 據(jù)估算，影響量約為4%~7%.蓄電池組可供電1年以上。這種 裝置如不及時發(fā)現(xiàn)和排除。給企業(yè)造成的損失是不可估量的。 這種行為有可能為內(nèi)外勾結(jié).應(yīng)加強檢查、督查。

1.2利用車輛?？课恢米鞅?/span>

眾所周知，地磅是由秤臺、稱重傳感器、稱重顯示儀 表等幾大部分共同組成，在使用時，只有秤臺處于完全自由狀 態(tài)，車輛處于秤臺的有效范圍之內(nèi)方能正常稱重計量。然而，司 機根據(jù)這一特點，將車輛?？吭诔优_邊緣，讓車輛一部分壓在 或緊靠在地磅兩端或兩側(cè)的基礎(chǔ)上，從而來減輕車輛重 量或增加車輛重量進行作弊。由于電子汽車衡與磅房之間的位 置關(guān)系以及司磅員的視角誤差，司磅員很難完全觀察到汽車在地磅上的?？课恢?，因此，利用車輛的停靠位置不同來 進行作弊是司機較為常用的作弊方法。

（1）車輪靠邊作弊:司機開車上衡后，停車時有意將車輛停 靠于汽車衡一側(cè)并將前輪轉(zhuǎn)向，將車輪側(cè)面緊靠在地磅兩側(cè) 的水泥護欄或水泥平臺上，從而增加車輛的稱重重量。通過此 方法可從中獲取幾百公斤甚至幾噸重量貨物的價格或運費。若 司機是賣方，則采用裝滿貨物整車出廠前稱重時前輪靠邊方法 增加車輛重量從而獲利；

若司機是買方，則采用空車稱量皮重 時車輪靠邊方法增加車輛皮重，從中進行作弊獲取利益。

（2）車輪壓邊作弊：地磅可分為地上型和地中型兩 種形式。對于地上型地磅，司機開車上衡停車時，可將 汽車前輪或后輪壓在地磅與基礎(chǔ)之間，這樣就可減輕稱 重時車輛的實際重量，司機可從中進行作弊(見圖2左）。對于地 中型地磅，司機除了采用地上型地磅中利用車輪 壓在兩端基礎(chǔ)進行作弊，還可采用將車輪壓在地磅兩側(cè) 基礎(chǔ)的方式進行作弊(見圖2右）。

1.3計量員人為作弊

計量員的人為作弊是很難發(fā)現(xiàn)的，并且計量員在現(xiàn)階段的 計量工作具有決定性的作用，由于計量員受利益的驅(qū)使，在稱 量過程中伙同非法人員一起作弊，比較常見的是計量人員利用 手動儀表數(shù)字輸入不正確的數(shù)據(jù)，靠人工確認的特點或儀表安裝無線遙控裝置，從中確認不合理的數(shù)據(jù)，或?qū)λl(fā)生的計量 誤差事件視而不見，造成與實際數(shù)據(jù)有比較大的出入，產(chǎn)生作 弊行為。

2.地磅的防作弊措施

為了維護企業(yè)的合法利益，減少不必要的經(jīng)濟損失，不給 不法分子以可趁之機，企業(yè)可采取行之有效的方法來杜絕利 用遙控裝置進行盜竊的違法行為。首先，要求企業(yè)加強管理， 提高責(zé)任心，不定期打開秤體上的蓋板和接線盒檢查。根據(jù)地磅的作弊形式，可采取以下相對應(yīng)的措施。

2.1采用數(shù)字式汽車衡。

數(shù)字式地磅采用數(shù)字式稱重顯示儀表和數(shù)字式稱重傳 感器。其信號傳輸采用數(shù)字通訊技術(shù)，總線結(jié)構(gòu)，RS485接口實 現(xiàn)信號遠距離傳輸。由于稱重傳感器采用數(shù)字信號傳遞，而數(shù) 字信號傳遞是根據(jù)不同廠家規(guī)定的不同通訊協(xié)議進行的，要 在數(shù)字稱重傳感器的信號傳輸上作弊，則必須破譯廠家的數(shù) 字式稱重傳感器的通訊協(xié)議才有可能。因此，一般的非專業(yè)人 員要在數(shù)字化地磅上進行作弊的可能性是非常小的， 用數(shù)字化地磅替代模擬式地磅，不但在校驗、抗 干擾等方面具有較大的優(yōu)勢，在防止利用遙控接收裝置進行 作弊這方面也具有非常顯著的效果。

2.2稱重傳感器電纜線的防護

地磅的稱重傳感器在安裝時，其信號電纜通過穿 線管接到接線盒，但仍有一小部分裸露在穿線管以外，不法分 子正是利用這部分裸露的電纜線剝開外皮，安裝遙控裝置進 行盜竊的。因此，我們可以考慮在稱重傳感器與穿線管之間采 用包塑軟管或不銹鋼軟管進行防護，在稱重傳感器一端接頭 采用帶絲接頭，金屬穿線管一端也采用螺紋接頭，以防止信號 電纜外露而被破壞串接遙控裝置。

2.3采用不同基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)

對于司機利用車輛在地磅上停靠位置的不同，采 用車輪壓邊、靠邊的方法進行作弊的行為，可在地磅基 礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上采取不同的設(shè)計方法來防止作弊。首先，在地磅基礎(chǔ)兩側(cè)不設(shè)置護欄等設(shè)施，可有效防止司機利用車輪靠 在護欄上進行稱量作弊；其次，針對圖2地中型地磅車 輪壓在兩側(cè)基礎(chǔ)進行作弊的行為，可在基礎(chǔ)設(shè)計時在地磅兩側(cè)留出一定寬度的檢修通道(如圖3所示），這樣地磅只能停留在秤臺有效范圍之內(nèi)，無法利用車輪壓在兩側(cè) 基礎(chǔ)上來減輕車輛重量進行作弊，同時，兩側(cè)的檢修通道還可 有利于平時地磅的檢修、清掃，可謂是一舉兩得。

2.4地磅微機化管理

采用微機化管理，利用儀表上所配備的RS-485或RS-232 接口將稱重數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)接嬎銠C上，司磅員只負責(zé)將有關(guān)稱 重數(shù)據(jù)、貨物名稱、運輸單位等相關(guān)資料錄入，無法修改稱重數(shù) 據(jù)，錄入有關(guān)參數(shù)后由打印機將數(shù)據(jù)打印出來，此外，微機化管 理還可實現(xiàn)雙機通訊、多機通訊及網(wǎng)絡(luò)化連接，可大大提高生 產(chǎn)效率，杜絕司磅員開人情票、關(guān)系票及其它作弊行為。同時， 稱重儀表上的RS232或RS485接口還可同時外接大屏幕顯示 器，大屏幕顯示器一般采用超高亮度的LED數(shù)碼管，5英寸或10 英寸6位數(shù)字顯示，與稱重儀表上的稱重數(shù)據(jù)實時顯示，大屏 幕顯示器掛在磅房外面，司機可將稱重的數(shù)據(jù)一目了然，防止 司磅員在儀表方面進行作弊。

2.5攝像監(jiān)控系統(tǒng)

攝像監(jiān)控系統(tǒng)主要有攝像機、云臺、云臺控制器、通面分割 器、監(jiān)視器、錄像機等組成，攝像機可安放在地磅的兩 端，分別監(jiān)視汽車在地磅上的前后兩端是否有壓邊、靠 邊等情況，通過攝像機把畫面通過畫面分割器傳輸?shù)桨醴績?nèi)的 監(jiān)視器和錄像機上，畫面分割器可同時將多臺攝像機所攝情景 顯示在同一臺監(jiān)視器上以便觀察。司磅員可通過云臺控制器 來調(diào)整攝像機的不同角度來進一步觀察，同時，錄像機可把所 拍攝情況實錄下來以備查。若地磅采用微機化管理，可 在計算機內(nèi)增加圖象采集卡把車輛上衡后的前后照片保存在 計算機內(nèi)，與所存稱重數(shù)據(jù)一并存檔。這樣，可準確監(jiān)控到汽 車車輛，防止司機利用車輛進行壓邊、靠邊等作弊現(xiàn)象。此外， 也可在磅房內(nèi)安裝一實時監(jiān)控錄制司磅員的工作情況，可有效 防止司磅員工作時，工作不認真或作弊等行為。

3.小結(jié)

隨著跨越式發(fā)展的深入開展，作為銷售稱重計量和貿(mào)易結(jié) 算用的主要設(shè)備地磅在礦區(qū)的使用也越來越多。其技 術(shù)狀態(tài)的好壞，計量性能是否符合國家技術(shù)要求，都直接影響 企業(yè)的經(jīng)濟利益。為此，針對一些不法分子利用各種手段進行 作弊的現(xiàn)象，我們必須高度重視，進一步加強管理，采取行之有 效的措施來克服它。以保證銷售稱重計量工作的正常進行，維 護企業(yè)的合法利益。