本文將地磅檢定方法作為出發(fā)點，詳細(xì)的分析地磅檢定過程中遇到的問題，而后闡述創(chuàng)新型地磅檢定方法，希望可以讓地磅檢定質(zhì)量及水平得到大幅度提升。

1.問題研究背景及意義

在我國社會經(jīng)濟發(fā)展進程向前推進的過程中，各項貿(mào)易 行為越發(fā)頻繁起來，也讓經(jīng)濟發(fā)展速度得到了大幅度提升， 因此會對各項市場交易活動當(dāng)中計量稱重提出一些嶄新的 要求。尤其是在大宗型物資貿(mào)易結(jié)算領(lǐng)域當(dāng)中，地磅計量稱重工作逐漸得到了充分的重視。因此在現(xiàn)代貿(mào)易市場 發(fā)展過程中，地磅計量稱重應(yīng)當(dāng)?shù)玫匠浞值闹匾?。?/span> 各個層面相關(guān)因素的影響下，地磅檢定領(lǐng)域當(dāng)中仍然 存在一定問題，特別是在檢定條件的限制之下，會對地磅檢定精準(zhǔn)性造成一定影響。因此詳細(xì)的對地磅檢 定常見問題進行分析，具有一定現(xiàn)實意義,

應(yīng)當(dāng)?shù)玫较嚓P(guān)工 作人員的重視。

2.地磅檢定常見問題分析

2.1檢定條件十分有限

目前我國計量檢定基礎(chǔ)設(shè)施十分薄弱，這個領(lǐng)域當(dāng)中的 資金投入力度低下，因此在縣級及以下計量檢定單位當(dāng)中， 檢定條件仍然會受到一定限制，標(biāo)準(zhǔn)型器具不是十分充足， 因此難以讓實際工作要求得到滿足。依據(jù)現(xiàn)階段我國的實際 情況，縣級檢定機構(gòu)當(dāng)中，砝碼的總重量一般情況下都不會 超過50t。但是在各項檢定工作進行的過程中，超出50t的 地磅檢定工作出現(xiàn)幾率比較高，依據(jù)現(xiàn)階段實際檢定 條件，難以滿足地磅檢定需求。

除去上文中所說的這個問題之外，標(biāo)準(zhǔn)型砝碼的安全運 輸也是一件十分重要的事情。在標(biāo)準(zhǔn)型砝碼運輸工作進行的 過程中，除去需要承擔(dān)高昂的運輸費用之外，運輸安全性也 是一個十分重要的問題。在道路和橋梁質(zhì)量因素的影響下， 并且大量的砝碼不適合長途運輸。因此標(biāo)準(zhǔn)型砝碼運輸工作 進行的過程中，容易遭受到運費高以及安全問題的影響。比 方說在標(biāo)準(zhǔn)型砝碼運輸工作進行的過程當(dāng)中，首先需要嚴(yán)密 的對各個砝碼進行封裝，以免在運輸環(huán)節(jié)當(dāng)中因為顛簸位移 等問題，對砝碼的精準(zhǔn)性及質(zhì)量造成負(fù)面影響。

2.2稱量測試難以滿足現(xiàn)行要求

地磅檢定工作進行的過程中，依據(jù)現(xiàn)行規(guī)章制度 當(dāng)中提出的要求，需要在五個點位上完成測試工作，但是在 實際工作的過程中，一般都沒有辦法滿足這個要求。在限位 以及屏蔽等因素的影響下，檢定工作一般情況下需要反復(fù)的 進行調(diào)整，因此需要消耗一定數(shù)量的人力物力資源。與此同 時在檢定工作進行的過程中，誤差是不可避免會出現(xiàn)的一個 因素。在科學(xué)計量原則的引導(dǎo)下，處于最大允許誤差范圍內(nèi)， 產(chǎn)生的誤差是可以接受的，最大誤差范圍內(nèi)的誤差對檢定的 影響，可以忽略不計。但是在實際檢定過程當(dāng)中，因為檢定 需要花費的時間比較長，也需要使用到大量的人力物力資源， 因此檢定誤差有可能衍生出來很多相關(guān)誤差，對檢定結(jié)果的 精準(zhǔn)性造成一定影響。在科學(xué)計量原則的引導(dǎo)下，應(yīng)當(dāng)盡可 能對誤差發(fā)生幾率進行控制，以便于可以讓檢定質(zhì)量水平得 到大幅度提升。

3.創(chuàng)新型地磅檢定方法

3.1疊加法

早在1982年的時候疊加法就己經(jīng)被提出，并在檢定環(huán) 節(jié)當(dāng)中得到應(yīng)用。直到今天為止，仍然有很多國家在各項檢 定工作進行的過程中使用疊加法，并得到了比較好的應(yīng)用效 果。使用疊加法完成檢定工作，可以盡可能規(guī)避砝碼過度使 用問題，使用疊加法完成檢定工作的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)使用到 的是液壓系統(tǒng)和檢測建構(gòu)模型。在此背景下，不單單可以規(guī) 避標(biāo)準(zhǔn)型砝碼運輸困難問題，也可以讓運輸成本得到有效地 控制。除此之外，疊加法實際應(yīng)用的過程當(dāng)中，也可以依據(jù) 實際工作經(jīng)驗，針對各種設(shè)備進行優(yōu)化調(diào)整。比方說，目前 我國范圍內(nèi)很多計量院當(dāng)中都提升檢定裝置研宄力度。尤其 是我國計量院自主開發(fā)出來的自定位加卸荷載測量裝置，這 一裝置實際應(yīng)用的過程當(dāng)中，不單單可以讓實際檢定需求得 到滿足，也可以讓檢定結(jié)果精準(zhǔn)性得到大幅度提升，讓實際 檢定流程當(dāng)中的問題得到解決。

但是疊加法實際應(yīng)用的過程中，其實也存在一定問題。 立法問題。在現(xiàn)行檢定規(guī)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)明確的規(guī)定疊加法可 以在電子汽車衡檢定領(lǐng)域當(dāng)中應(yīng)用，對檢定工作的可行性做 出一定保證；步驟和方法問題；疊加法實際應(yīng)用的過程當(dāng)中， 偏載檢定和不同稱量值的檢定流程，都應(yīng)當(dāng)逐步完善與提升; 技術(shù)問題，在實際工作的過程當(dāng)中，技術(shù)的可操作性和可行 性都是十分重要的問題，尤其是在檢測結(jié)構(gòu)設(shè)計以及力源穩(wěn) 定性等領(lǐng)域當(dāng)中，相關(guān)技術(shù)需要不斷完善起來，以便于可以 讓電子汽車衡檢定精準(zhǔn)性得到大幅度提升。

3.2計算法

計算法在地磅檢定領(lǐng)域當(dāng)中應(yīng)用之后，在提升檢 定質(zhì)量與發(fā)展水平的過程中，發(fā)揮出來的作用比較重要。計 算法的理論基礎(chǔ)是，在額定荷載的作用下，稱重傳感器的輸 出是稱重傳感器供橋電壓和稱重傳感器輸出敏感度之間的 乘積。所以計算法實際應(yīng)用的過程當(dāng)中，因為大型地磅得到較為廣泛的應(yīng)用，因此電子汽車衡檢定工作顯得十分 重要。計算法實際應(yīng)用的過程中，可以讓電子汽車衡實際檢 定需求得到滿足。但是在計算法實際應(yīng)用之前，衡器制造廠 商應(yīng)當(dāng)做到的是。針對衡器制造廠商來說，應(yīng)當(dāng)提供詳細(xì)的 稱重傳感器各項技術(shù)參數(shù)，以便于可以在后續(xù)計算工作進行 的過程中應(yīng)用。

為了可以讓實際應(yīng)用要求及有效性要求得到滿足，地磅基礎(chǔ)承載力應(yīng)當(dāng)足夠大。在檢定工作進行的過程當(dāng)中， 應(yīng)當(dāng)依據(jù)實際檢定情況對稱重傳感器的信號測量數(shù)值以及 靈敏度進行優(yōu)化調(diào)整，以便于可以讓檢定結(jié)果的精準(zhǔn)性及有 效性得到保證，最終在我國社會經(jīng)濟發(fā)展進程向前推進的過 程中，做出一定貢獻。

4.結(jié)語

總而言之，地磅檢定領(lǐng)域當(dāng)中仍然存在一定問題， 會在地磅檢定事業(yè)發(fā)展過程中，造成一定負(fù)面影響。 因此應(yīng)當(dāng)詳細(xì)的對地磅檢定問題進行分析的基礎(chǔ)上， 提出創(chuàng)新型檢定方法，以便于可以對地磅檢定精準(zhǔn)性做出 保證，最終在我國社會經(jīng)濟發(fā)展進程向前推進的過程中，做 出一定貢獻.