地磅是一種常用的計(jì)量器具，在各行業(yè)已得到廣泛的應(yīng)用，而提高準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個因素。

1.原理分析

地磅系統(tǒng)一般由稱重顯示儀表，稱重傳感器， 秤臺機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。

將稱重物或載重汽車置于秤臺上，秤臺將重力傳遞 至承重承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的 應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號，經(jīng)線 性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀 表的微處理機(jī)(CPU)對稱重信號進(jìn)行處理后顯示重量數(shù) 據(jù)，配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì) 算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個因素

了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的 安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個方面來分析其對汽車衡準(zhǔn)確稱重 的影響。

2.1傳感器支承梁

在秤臺的的制作過程中，傳感器支承梁的制作定位 尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一 定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及 其精度，并最終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。

在焊接支承梁時(shí)，先利用專用工具調(diào)整好支承梁的 位置，平面度及位置精度均<3mm，方可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時(shí)每 端的焊接點(diǎn)不小于6個，之后全部采用滿焊。

2.2傳感器的安裝及使用

電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠 的機(jī)電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。

安裝:傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會引起計(jì)量誤差，甚至損壞。

稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平 整清潔，無任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和 剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差 <3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定 時(shí)分兩次進(jìn)行，一次預(yù)緊，第二次達(dá)到所需的力度，且注 意擰緊時(shí)力度不要過載。

選用傳感器時(shí)，在同一臺秤體中應(yīng)盡量選用靈敏 度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以提高秤體稱量的 準(zhǔn)確性。

要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的，保證傳感器的加載正確，盡量避免橫向 力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果，原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端 在 1.5mm ?2mm。

選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原 則上為：

秤體的最大稱量<傳感器的額定載荷X傳感器的個 數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重

3.安裝基礎(chǔ)對準(zhǔn)確稱重的影響

基坑的對角線尺寸:控制對角線尺寸是為了保證 基坑的形狀最終是一個矩形，而不是一個平行四邊形，若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強(qiáng)就位后，也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。

稱重平臺的平面度<1mm，稱重臺相互間的平 行度<3mm，這兩個尺寸如果控制不好，會產(chǎn)生較大的 分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的 偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號的非線性，調(diào)試時(shí)往 往很難達(dá)到一致。從而增加了稱量誤差。

引車道要足夠長:原則上引道長度約等于秤體的 長度，并禁止引道急彎，引道是為了減緩汽車上秤臺時(shí)對 稱重傳感器的沖擊，在一定程度上保護(hù)了傳感器，延長了 傳感器的使用壽命。引道彎太急，上車瞬間，扭力集中一 點(diǎn)，對傳感器的破壞極大。

基礎(chǔ)要有足夠的承載能力:各稱重點(diǎn)承載力必須 大于計(jì)量中最大載荷重量，原則>25噸，基礎(chǔ)底部必須 鋪一層鵝卵石層，厚度視土質(zhì)情況而定。

其實(shí)影響地磅準(zhǔn)確性的因素還有很多，如:安裝基 礎(chǔ)盡量不要做在風(fēng)口處，以避免風(fēng)力對計(jì)量準(zhǔn)確度的影 響;不要在大型磁電場的附近，以及避免較強(qiáng)的外界信號 干擾等。