地磅的深基坑基礎(chǔ)

本發(fā)明地磅的深基坑基礎(chǔ)，包括位于地磅下方的基坑體，所述基坑體包括基礎(chǔ)大梁，所述基礎(chǔ)大梁之間形成檢修坑，所述檢修坑中設(shè)有通道。通過在地磅的下方設(shè)置基坑體，能夠充分利用地磅下方的空間，在比較窄的車道上也可安裝整車式計重地磅秤體，采用深基坑基礎(chǔ)安裝方式可以讓現(xiàn)場外觀簡潔清爽，最大程度不破壞安全島及其周邊設(shè)施。
一、技術(shù)領(lǐng)域
1.本發(fā)明涉及一種用于稱量有輪或滾動的物體如車輛，具體涉及一種地磅的深基坑基礎(chǔ)。
二、背景技術(shù)
2.目前地磅大多采用無基坑和淺基坑兩種安裝方式。無基坑式一般是安裝在地面以上，翼橋式結(jié)構(gòu)為主，制作上下秤兩端的引坡，安裝維護(hù)方便，抗撞擊能力較差。雖然無基坑式不需要預(yù)留檢修坑，但是在高速公路計重稱體中是不允許在秤體兩端設(shè)置引坡。淺基坑式動態(tài)軸重電子地磅，稱重平臺與路面相平，符合高速公路計重秤體的要求。但是淺基坑基礎(chǔ)的安裝方式需要在秤體兩邊的傳感器安裝處預(yù)留檢修坑，因此需要占用比較寬的路面，在車道寬度較窄無法預(yù)留檢修坑的地方存在安裝和設(shè)計問題，因此淺基坑基礎(chǔ)存在無法在窄路面布置檢修坑的問題。
三、發(fā)明內(nèi)容
3.本發(fā)明的目的在于提供一種地磅的深基坑基礎(chǔ)，在比較窄的車道上也可安裝整車式計重電子地磅秤體，并且方便人員對稱體進(jìn)行安裝和維修。
4.為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：地磅的深基坑基礎(chǔ)，包括位于地磅下方的基坑體，所述基坑體包括基礎(chǔ)大梁，所述基礎(chǔ)大梁之間形成檢修坑，所述檢修坑中設(shè)有通道。
5.采用上述技術(shù)方案時，通過在地磅的下方設(shè)置基坑體，能夠充分利用地磅下方的空間，而有效地避開了地磅側(cè)面的空間，在比較窄的車道上也可安裝整車式計重地磅秤體，采用深基坑基礎(chǔ)安裝方式可以讓現(xiàn)場外觀簡潔清爽，最大程度不破壞安全島與周邊設(shè)施。
6.進(jìn)一步，所述基礎(chǔ)大梁上設(shè)有安裝地磅的基礎(chǔ)墩。設(shè)置基礎(chǔ)墩作為安裝地磅的基礎(chǔ)，能夠有效減小接觸的位置，提高安裝的精度，節(jié)省安裝的時間。
7.進(jìn)一步，所述通道與地面上的安全島聯(lián)通。該設(shè)置能夠直接通過地面上的安全島進(jìn)入到深基坑基礎(chǔ)中，方便進(jìn)行安裝和維修。
8.進(jìn)一步，所述檢修坑底與地磅底部的距離為1900mm.
9.進(jìn)一步，所述基礎(chǔ)墩上設(shè)有預(yù)埋件。
四、附圖說明
10.下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1是本發(fā)明地磅的深基坑基礎(chǔ)實施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖：
圖2是圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是截面示意圖。

圖5是端部立體結(jié)構(gòu)示意圖。
五、具體實施方式
11.如圖所示，本發(fā)明地磅的深基坑基礎(chǔ)，包括位于電子地磅下方的基坑體，基坑體包括基礎(chǔ)大梁1.基礎(chǔ)大梁1之間形成檢修坑2，檢修坑2中設(shè)有通道3，基礎(chǔ)大梁1上設(shè)有安裝電子地磅的基坑墩4，基坑墩4上設(shè)有預(yù)埋件。設(shè)置基礎(chǔ)墩4作為安裝地磅的基礎(chǔ)，能夠有效減小接觸的位置，提高安裝的精度，節(jié)省安裝的時間。通道3與地面上的安全島連通，該設(shè)置能夠直接通過地面上的安全島進(jìn)入到深基坑基礎(chǔ)中，方便進(jìn)行安裝和維修，修坑底與電子地磅底部的距離為1900mm.
12.通過在地磅的下方設(shè)置基坑體，能夠充分利用地磅下方的空間，而有效地避開了地磅側(cè)面的空間，在比較窄的車道上也可安裝整車式計重汽車衡秤體。采用深基坑基礎(chǔ)安裝方式可以讓現(xiàn)場外觀簡潔清爽，最大程度不破壞安全島及其周邊設(shè)施。
13.以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。