隨著我國運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展的需求，運(yùn)輸車輛的大型化成為當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)，而與其相配套的大型汽車衡就成為計(jì)量方面的主力軍。這類汽車衡應(yīng)如何設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，如何對(duì)它們?nèi)粘５臋z修維護(hù)，從而提高它們的工作效率已成為目前我們應(yīng)面對(duì)的問題。本文將我廠新建 150噸汽車衡的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)，闡述一點(diǎn)個(gè)人在設(shè)計(jì)和維護(hù)方面的經(jīng)驗(yàn)和設(shè)想。

1.前言

汽車衡在我廠主要是用來稱量大型貨車所裝載的焦炭、粗苯、煤焦油、硫酸、洗油、甲醇等買入和賣出的貨物的重量，在這種情況下，汽車衡提供的信息就是我廠貿(mào)易結(jié)算的一個(gè)重要組成部分，從某種程度上來講，它就更像是我廠的一臺(tái)收銀機(jī)。

由于我廠工作區(qū)域較大，所以汽車衡只能安裝于戶外，為露天使用，因汽車衡所用的稱重傳感器、匹配器等電子元器件都安裝于秤體基礎(chǔ)內(nèi)，容易受到灰塵、潮氣、雷擊和不法分子作弊等的影響，引起稱重誤差，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞傳感器和電子元器件，甚至造成汽車衡癱瘓。本人結(jié)合工作實(shí)踐，從汽車衡的構(gòu)造和工作原理談起，對(duì)未來我廠新裝汽車衡在設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)和檢修維護(hù)方面進(jìn)行了一些探討。

2.汽車衡的主要組成部分

2．1安裝基礎(chǔ)

對(duì)于我廠來說，由于產(chǎn)品物料容易掉落，并將會(huì)對(duì)秤體形成卡、擠等影響稱量數(shù)據(jù)的現(xiàn)象，為了杜絕這一現(xiàn)象的發(fā)生并且便于清理秤體，方便檢修。

我廠設(shè)計(jì)為無基坑式的基礎(chǔ) (如圖 1所示)。汽車衡被安裝在一個(gè)基坑內(nèi)，使得秤體面與周圍地面齊平，同時(shí)必須使用混凝土基礎(chǔ)。在基礎(chǔ)的實(shí)施過程中應(yīng)該嚴(yán)格按照放線一驗(yàn)線一開挖基槽 清槽一換填碎石碾壓一 C20混凝土墊層一L1、L2、L3及底板鋼筋綁扎一模板支設(shè)一C30混凝土澆筑的施工順序。

2．2 秤體秤體結(jié)構(gòu)的臺(tái)面就是卡車行駛面。秤體通常是由若干個(gè)模塊組合在一起形成所需要的長度，模塊可以完全由鋼結(jié)構(gòu)制作，對(duì)于我廠來說，運(yùn)輸車輛般都為大型三橋車以及各種大型掛車，所以秤體設(shè)計(jì)長度為 18米 ，從寬度來說典型的汽車衡寬度為3—3．4米，較寬的汽車衡便于車輛安全駛上秤臺(tái)面，所以我們選擇 3．4米的寬度 ，同時(shí)采用花紋鋼板作為行駛面，從而增加秤體的摩擦系數(shù)，汽車衡臺(tái)面選

基礎(chǔ)圈梁外緣寬度大于秤臺(tái)寬度 5cm，3．4×18秤臺(tái)基礎(chǔ)寬度為 3450mm。引坡寬度大于秤臺(tái)寬度，3．4×18秤臺(tái)引坡寬度為 3800mm。秤體安裝后與引坡的間隙應(yīng)控制在 30mm左右 (長度方向)。整體基礎(chǔ)框架如圖 2所示。

3．3汽車衡的防雷接地要求

我廠建在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)的開闊地區(qū)，在雷雨季節(jié)，安裝在露天的秤體易遭直擊雷破壞，所以必須保證接地電阻小于 4歐姆 ，接地樁垂直敷設(shè)時(shí)，垂直打入地下的深度不小于 2m，一般為 2．5—3In，接地樁水平敷設(shè)時(shí)，埋設(shè)深度不應(yīng)小于 0．7m，接地樁應(yīng)鍍鋅或銅，嚴(yán)禁涂漆。保證接地電阻小于 4歐姆。接地樁垂直敷設(shè)時(shí)，垂直打人地下的深度不小于 2m，一般為 2．5—3ITI，接地樁水平敷設(shè)時(shí)，埋設(shè)深度不小于0．7m，接地樁鍍鋅或銅，嚴(yán)禁涂漆。

4.汽車衡的檢修維護(hù)

4．1汽車衡維護(hù)的基本方法和要求

汽車衡出現(xiàn)故障，需要進(jìn)行分析、檢查， 調(diào)修最后報(bào)請(qǐng)檢定部門，檢定合格后才能投入使用。

這是一項(xiàng)較復(fù)雜細(xì)致的工作，既要有理論知識(shí)，又 要有實(shí)踐技能。一是在弄通原理基礎(chǔ)上，可以通過 判斷，在這里分析的思路是最重要的，因?yàn)楣收蠈?shí)例是多種多樣的。但是只要檢修思路對(duì)頭，就可觸

類旁通、舉一反三。二是記住電路中各主要測(cè)試點(diǎn)的電阻值、電壓值，對(duì)重要的元件開路或短路會(huì)產(chǎn)生什么后果做到心中有數(shù)。三是要熟練掌握常用測(cè)試儀表的使用以及元件好壞的判別方法，目前地磅的稱重顯示儀表基本上采用中規(guī)模集成電路，在弄通整個(gè)原理的基礎(chǔ)上，要對(duì)各集成塊的性能，技術(shù)參數(shù)和引腳定義有足夠的了解，這樣有助于提高排除故障的能力。四是處理故障也要進(jìn)行小結(jié)和夏思，積累經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，提高維修數(shù)率。

4．2 防不法作弊，提高設(shè)備的可靠性

汽車衡由于其結(jié)構(gòu)因素和用戶在防范管理方面存在漏洞，容易被不法分子在汽車衡上采取一些技術(shù)措施進(jìn)行作弊，使企業(yè)蒙受經(jīng)濟(jì)損失。防止作弊行為，應(yīng)重點(diǎn)采取四點(diǎn)防護(hù)措施：一是對(duì)于無基坑的汽車衡，應(yīng)在離秤臺(tái)兩側(cè)約 2cm處分別加設(shè)防護(hù)墻，防護(hù)墻高度與秤臺(tái)面相平，其目的既消除人為作弊空間，又可以防止大風(fēng)卷入汽車衡基礎(chǔ)內(nèi)對(duì)準(zhǔn)確計(jì)量的影響；二是對(duì)有基坑及淺基坑的汽車衡，在基坑處傳感器操作監(jiān)視孔上應(yīng)加蓋固定鐵板并加鎖；三是制定司磅員崗位職責(zé)，

對(duì)稱重系統(tǒng)軟件設(shè)置權(quán)限控制，司磅員經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗操作，配備保衛(wèi)人員加強(qiáng)夜間巡視檢查工作；四是要嚴(yán)格按照計(jì)量器具檢定周期申請(qǐng)檢定，在使用過程中發(fā)現(xiàn)稱重偏差太大或儀表顯示異常時(shí)，要提高警惕，及時(shí)通知計(jì)量檢定部門進(jìn)行檢查測(cè)試，防止不法分子有可乘之機(jī)。

5.結(jié)語

汽車衡作為本廠的重要配套設(shè)施，在日常運(yùn)營里發(fā)揮著重要的作用，我認(rèn)為技術(shù)人員必須在設(shè)計(jì)和安裝的過程中具有清晰的設(shè)計(jì)思路，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行認(rèn)真的分析，積極的總結(jié)和積累，以便從設(shè)計(jì)之初就及時(shí)消除了以后可能存在和發(fā)生的故障，同時(shí)在以后 的維護(hù)工作中認(rèn)真細(xì)致、不厭其煩，多檢查、勤思考，為汽車衡長期、穩(wěn)定的使用提供有力的保障。