該文主要闡述裝載機電子秤示值誤差測量的一些問題以及示值誤差的評定。供大家參考。按JJG1123-2016《裝載 機電子秤》檢定規(guī)程的要求,對CHXS000型裝載機電子秤進行評定，它分單次稱量示值誤差評定和累計示值誤差評定。單次稱量 示值誤差的評定是對被測衡器進行滿量程靜態(tài)檢定，在5 t秤量點進行重復性試驗。累計示值誤差評定是對被測衡器對通過控 制衡器稱量的物料作為約定真值通過與裝載機電子秤對該物料的累積示值的比較來評定它的示值誤差。

1.概述

1.1原理

按JJG1123—2016《裝載機電子秤》檢定規(guī)程的要求，利用控制 衡器稱量一定量的物料作為物料的約定真值，通過與裝載機電子 秤對該物料的累積示值的比較來評定它的示值誤差。

1.2被測對象

CHX3000型裝載機電子秤，Y(b)：最小秤量為200 kg,最大秤 量為5 000kg,d= 10kg,累計載荷的相對最大允許誤差為± 1.0%。 1.3測量標準裝置

法碼的質(zhì)量范圍是1 kgx 10~ 1 tx 30，最大允許誤差為 ±50mg~50g)。

1.4控制衡器

剛通過檢定合格，最大秤量為30t，d=10kg的電子汽車衡。

1.5測量方法

包括:單次稱量檢定和累計稱量檢定。

2裝載機電子秤的示值誤差測量不確定度評定

2.1單次稱量示值誤差的評定

對被測衡器進行滿量程靜態(tài)檢定，在5 量點進行重復性試驗。

根據(jù)JJG555-96《肖g自動秤通用檢定規(guī)程》，采用對其直接 加載法碼的方法，將標準5去碼標稱值與其顯示值進行比較，利用 “閃變點”法求出其稱量示值誤差值。

數(shù)學模型:被檢裝載機電子秤示值誤差由下式得到：

E = P-M

式中：￡為裝載機電子秤示值誤差;/>為裝載機電子秤化整 前示值尸=/ +0.5 d -A m ； m為標準法碼質(zhì)量值。

⑶輸人量P的標準不確定度來源分析:輸人量的標準不確 定度，來源主要是該秤測量重復性、數(shù)字儀表分辨率、標準器 (砝碼)的準確性等。

(4)測量重復性引起的標準不確定度分項up'屬于A類標準不

確定度評定。

①用標準法碼在重復性條件下對裝載機電子秤的最大秤量進 行10次連續(xù)測量利用閃變點法得到的結果是:5003 kg、5005 kg、

kg、5000 kg、5002 kg、5002 kg、5001 kg、5003 kg、5001 kg、5002kg,

2.2累計稱量示值誤差的評定

輸人量裝載機電子枰示值誤差e標準不確定度來源分析。 輸人量e的標準不確定度來源主要是被測衡器的重復性、分辨率、偏載、可變運行速度、傾斜等，且它們都屬于A類標準不確定 度評定。

輸人量s的標準不確定度。

(5)由運行速度引起的不確定分量〃m。

裝載機電子秤的交替變換運行速度試驗結果如下：

5.02、5.00、5.01、5.02、5.00

5.00、5.02、5.00、5.00、5.02

對該試驗結果采用極差法計算單次測量結果x的實驗標準偏 差 s(x)：