一種新的地磅無人值守防作弊稱重管理系統(tǒng)

一直以來，傳統(tǒng)的地磅稱重都是企業(yè)稱重計(jì)量工作中的難題，企業(yè)每天都有大量的載物車輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車登記，稱重等程序，由于人為因素或者設(shè)備及流程等本身問題的存在，導(dǎo)致作弊、計(jì)量誤差等問題層出不窮，當(dāng)前，隨著視頻、紅外、計(jì)算機(jī)、軟件等技術(shù)的發(fā)展，一種新型的地磅無人值守防作弊稱重管理系統(tǒng)已經(jīng)在各大物流、廠礦等得到推廣和應(yīng)用。

1.無人值守稱重管理系統(tǒng)的構(gòu)成及選擇

無人值守防作弊稱重管理系統(tǒng)由地磅稱重管理系統(tǒng)和防作弊系統(tǒng)兩部分構(gòu)成。該系統(tǒng)采用稱重防作弊控制儀和地磅防作弊系統(tǒng)軟件，將紅外線車輛定位、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別、皮重監(jiān)控、視頻與圖像監(jiān)控、紅綠燈控制、室外LED顯示屏、語音自動(dòng)生成和 IP語音對(duì)講、遠(yuǎn)程稱重監(jiān)控等技術(shù)集成，對(duì)稱重整個(gè)過程進(jìn)行監(jiān)控管理。

無人值守防作弊稱重管理系統(tǒng)是采用基于消息隊(duì)列的分布式系統(tǒng)來構(gòu)筑稱重現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)的，稱重現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)中的遠(yuǎn)程稱重終端和遠(yuǎn)程監(jiān)控終端可以是網(wǎng)絡(luò)上任何一臺(tái)主機(jī)，它需要實(shí)時(shí)接收地磅稱重過程中的各類數(shù)據(jù)，其遠(yuǎn)程稱重客戶端和遠(yuǎn)程監(jiān)控終端的數(shù)量以及運(yùn)行時(shí)間事先都無法預(yù)知，遠(yuǎn)程稱重客戶端和遠(yuǎn)程稱重客戶端程序啟動(dòng)時(shí)首先在消息服務(wù)器中注冊(cè)自己感興趣的數(shù)據(jù)包，消息生成后以事件方式通知遠(yuǎn)程稱重客戶端和遠(yuǎn)程監(jiān)控客戶端程序。采用消息隊(duì)列來傳遞稱重和作弊信息，可以有效減少各個(gè)子系統(tǒng)之間的耦合，減少程序開發(fā)量，并且可自動(dòng)選擇對(duì)消息有興趣的應(yīng)用終端。

1.1地磅稱重管理系統(tǒng)

地磅也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。地磅標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)（秤體）、高精度稱重傳感器、顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?/span>

1.2無人值守防作弊稱重管理系統(tǒng)

無人值守防作弊稱重系統(tǒng)構(gòu)成

(1)無線車牌識(shí)別系統(tǒng)

無線車牌識(shí)別系統(tǒng)主要是徹底杜絕更換車牌作弊方式，該作弊方式是采用外觀相像不同皮重的車輛互換車牌，達(dá)到增重或減重的目的，這種作弊方式危害極大，給企業(yè)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。主要是采用射頻識(shí)別技術(shù)來杜絕此種作弊方式，每輛車核發(fā)一個(gè)一次性電子車牌并記錄原始皮重，此電子車牌粘貼于汽車前擋風(fēng)玻璃，一撕既損壞。車輛駛?cè)胱R(shí)別區(qū)后車輛既被識(shí)別并輸入至遠(yuǎn)程稱重系統(tǒng)。如果稱重的車牌號(hào)與被識(shí)別的車牌號(hào)不一致，系統(tǒng)將發(fā)出報(bào)警并禁止稱重。

無線車牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備主要由：天線、RFID讀寫器、嵌入式控制器、通訊信號(hào)防雷系統(tǒng)及線纜防護(hù)設(shè)施等部份構(gòu)成。

（2）車輛皮重防作弊系統(tǒng)

車輛皮重防作弊系統(tǒng)目的是杜絕車輛皮重作弊現(xiàn)象。該系統(tǒng)主要通過軟件編程實(shí)現(xiàn)，在系統(tǒng)中記錄下車輛的原始皮重、標(biāo)準(zhǔn)皮重、皮重允許誤差等數(shù)據(jù)。車輛稱皮重后系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)該次皮重與原始皮重、歷史平均皮重、標(biāo)準(zhǔn)皮重，如果超出允許誤差，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警并禁止稱重。

（3）紅外線車輛定位系統(tǒng)

紅外線車輛定位系統(tǒng)目的是為了杜絕車輛不完全上秤或多臺(tái)車輛同時(shí)上秤的作弊方式。車輛不完全上秤造成毛重或比實(shí)際毛重小，緊后車輛非法上秤造成毛重或皮重比實(shí)際大，紅外車輛定位系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)只有車輛進(jìn)行定位區(qū)后再允許稱重的功能。其設(shè)備主要由紅外線對(duì)射器組成。

（4）視頻與圖像監(jiān)控系統(tǒng)

視頻與圖像監(jiān)控系統(tǒng)目的是貨物裝卸現(xiàn)場(chǎng)與稱重現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與圖像抓拍，作為以后糾紛處理的依據(jù)，并且避免以次充好的作弊現(xiàn)象發(fā)生。其設(shè)備主要包括視頻監(jiān)控服務(wù)器主機(jī)、攝像機(jī)、錄像機(jī)等。

(5)遠(yuǎn)程稱重系統(tǒng)

遠(yuǎn)程稱重系統(tǒng)目的是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程稱重和實(shí)現(xiàn)磅房無人值守，杜絕司磅人員與客戶勾結(jié)作弊。該系統(tǒng)集視頻圖像技術(shù)和數(shù)字通訊技術(shù)與一體，解決了惡劣環(huán)境下的稱重問題，整個(gè)稱重過程實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)無人值守的遠(yuǎn)程稱重方式。其主要通過網(wǎng)絡(luò)通訊與軟件編程實(shí)現(xiàn)。

（6）防遙控作弊系統(tǒng)

針對(duì)目前一些地磅傳感器加裝遙控裝置進(jìn)行作弊的方式，增加防遙控作弊軟件進(jìn)行預(yù)防，其主要通過系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)學(xué)習(xí)傳感器和顯示儀表計(jì)數(shù)與重量關(guān)系曲線。

當(dāng)人為通過遙控裝置非法干擾稱重計(jì)量數(shù)據(jù)時(shí)，儀表的讀數(shù)與重量關(guān)系曲線就會(huì)發(fā)出異常報(bào)警，從而告知司磅人員或管理人員進(jìn)行查詢追蹤。其功能主要通過軟件實(shí)現(xiàn)。

（7）遠(yuǎn)程打印系統(tǒng)

遠(yuǎn)程打印系統(tǒng)的目我實(shí)現(xiàn)了憑證的遠(yuǎn)程打印，就近取票功能。效果與現(xiàn)場(chǎng)稱重等同。主要由打印機(jī)及打印機(jī)服務(wù)器組成。

（8）遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在任意一臺(tái)微機(jī)上對(duì)過磅過程實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，并可進(jìn)行歷史回放。遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)支持視頻監(jiān)控，圖像抓拍功能。并可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控畫面與操作界面集成顯示，并均可實(shí)現(xiàn)異地查詢和瀏覽功能.

（9）語音系統(tǒng)

語音系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)稱重過程進(jìn)行提示，指揮調(diào)度車輛實(shí)現(xiàn)有序過磅。主要設(shè)備包括功放、喇叭和話筒。

(10)大屏幕顯示系統(tǒng)

LED顯示屏通過串口協(xié)議與稱重儀表串口互聯(lián)，予以顯示毛重、凈重、皮重與車牌號(hào)等信息，其主要由LED顯示屏組成。

(11）紅綠燈系統(tǒng)

紅綠燈系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛有序下秤，防止數(shù)據(jù)未保存就離開。紅色燈亮?xí)r，禁止車輛上秤，綠色燈亮?xí)r，允許車輛上秤，當(dāng)秤上有待稱車輛時(shí)，紅色燈自動(dòng)點(diǎn)這，當(dāng)稱重完畢數(shù)據(jù)保存后，車輛離開秤，綠色燈點(diǎn)亮。

(12)道閘系統(tǒng)

為了實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程稱重，需對(duì)車輛上下秤施行有序控制，防止車輛稱重過程未結(jié)束擅自上下秤。其主要設(shè)備包括道路門閘控制儀、道閘。

2.結(jié)束語

隨著中國制造2025的進(jìn)一步深入發(fā)展，基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展起來的無人值守防作弊稱重管理系統(tǒng)會(huì)有一個(gè)更加廣闊的發(fā)展空間。以上僅是對(duì)無人值守防作弊稱重管理系統(tǒng)的初步認(rèn)識(shí)，希望能得到同行的指正.