地磅夏季“神秘”故障現(xiàn)象與排除

地磅作為一種電子稱(chēng)重計(jì)量?jī)x器常被安裝在室外露天的環(huán)境中使用，以方便運(yùn)輸車(chē)輛的行駛和泊停，這樣的使用條件必然會(huì)影響它的工作性能。尤其在夏季和冬季時(shí)的極端氣象條件下風(fēng)吹、日曬、雨淋、冰凍致使故障的發(fā)生幾率增多。

作為計(jì)量器具檢測(cè)部門(mén)，經(jīng)常接到地磅使用單位著急的咨詢(xún)電話(huà)，希望能幫助他們及時(shí)的排除故障，盡快恢復(fù)正常的計(jì)量秩序。因此，掌握地磅的工作原理及故障現(xiàn)象并及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)排除故障是我們計(jì)量工作者的一份責(zé)任。

在地磅眾多的故障現(xiàn)象中，有一種故障顯得比較神秘，它在正常的稱(chēng)重工作時(shí)產(chǎn)生，又在你著急的查找故障原因時(shí)消失了。這就是熱脹冷縮故障。

在7月份一個(gè)非常炎熱的下午，轄區(qū)內(nèi)一家建材企業(yè)打電話(huà)反映，他們的地磅稱(chēng)重異常，計(jì)量不準(zhǔn)確，與貨主的出廠計(jì)量單最多相差近200kg，而且，反復(fù)的計(jì)量了幾遍，每次的計(jì)量結(jié)果都不同。最后，該企業(yè)和送貨人員到廠外找了一臺(tái)汽車(chē)衡做稱(chēng)重比對(duì)，重量與貨主的出廠計(jì)量單近似。于是，斷定自己企業(yè)的汽車(chē)衡出故障了。但是，明明其他車(chē)輛都經(jīng)過(guò)稱(chēng)重復(fù)核，順利進(jìn)廠卸貨了，單單到了這輛車(chē)卻出故障了呢?企業(yè)計(jì)量工作人員也想不明白，于是就打通了計(jì)量所的電話(huà)，反應(yīng)情況，請(qǐng)求幫助解決。

第二天，計(jì)量所的計(jì)量檢定員帶設(shè)備趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，司秤員正有序的稱(chēng)重汽車(chē)。地磅“休息”了一夜后，又恢復(fù)正常，計(jì)量又準(zhǔn)確了。用砝碼標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，結(jié)果顯示計(jì)量準(zhǔn)確，檢查各部件也都完好無(wú)損。

大伙正納悶兒這“神秘”事件時(shí)，司秤員提到了一個(gè)重要信息，故障發(fā)生時(shí)，當(dāng)時(shí)的天氣極為炎熱，是下午剛上班不久。經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員立刻意識(shí)到，這極有可能是“熱脹”導(dǎo)致的金屬秤臺(tái)膨脹延伸，安裝在秤臺(tái)上的外置限位器卡住引坡或限位墩，致使汽車(chē)衡稱(chēng)重失準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)用塞尺檢查，地磅限位器與引坡的間隙小于0.5cm。于是，讓維修工人將秤臺(tái)四個(gè)角上的八個(gè)限位器的間隙調(diào)整到1cm，并讓計(jì)量員再仔細(xì)使用觀察一段時(shí)間。

從此后，該企業(yè)再也沒(méi)有電話(huà)打來(lái)。

無(wú)獨(dú)有偶，轄區(qū)內(nèi)一家化工企業(yè)也打電話(huà)向計(jì)量所反映情況，他們的汽車(chē)衡“怕臟，怕熱”，一到熱天，尤其是中午十分，它就稱(chēng)重后不歸零，留有底數(shù)。細(xì)心的司秤員當(dāng)時(shí)以為是車(chē)輛灑落在秤臺(tái)上的雜物造成的，于是用笤帚和水槍清掃秤臺(tái)，就連秤臺(tái)底下散落的物料和塵土也打掃干凈了，果然故障現(xiàn)象就消失了。不過(guò)，第二天仍然熱，故障又來(lái)了。雖然清掃一遍能夠使用，但總覺(jué)得心里不踏實(shí)，害怕計(jì)量不準(zhǔn)，造成損失。于是想通過(guò)計(jì)量檢定來(lái)查找和排除故障。

檢定人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)對(duì)司秤員的細(xì)致詢(xún)問(wèn)，并現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)檢查地磅的各個(gè)部件，最終找到了故障原因和故障點(diǎn)。秤臺(tái)一端邊緣與引坡間距過(guò)小，同樣是由于天氣炎熱，金屬秤臺(tái)受熱膨脹，致使秤臺(tái)一端邊緣與引坡緊密接觸，由于摩擦而產(chǎn)生計(jì)量誤差。用水槍清洗秤臺(tái)時(shí)，金屬秤臺(tái)快速散熱收縮，秤臺(tái)邊緣與引坡迅速脫離，摩擦解除，汽車(chē)衡又恢復(fù)正常稱(chēng)重。當(dāng)?shù)诙?，天氣依然炎熱時(shí)，故障又再次出現(xiàn)。

可是要排除這個(gè)故障就要費(fèi)大力氣了，造成秤臺(tái)一端邊緣與引坡間距過(guò)小的原因是長(zhǎng)期車(chē)輛單向通行，汽車(chē)的剎車(chē)制動(dòng)導(dǎo)致了秤體的位移。檢修人員用千斤頂將秤臺(tái)頂起，將秤臺(tái)下的稱(chēng)重傳感器重新進(jìn)行了定位安裝，使秤臺(tái)邊緣與引坡的間距兩端等同，均保持在1cm左右。然后又對(duì)汽車(chē)衡進(jìn)行了修理后計(jì)量檢定和調(diào)整，故障得以根本解決。地磅再也不怕熱了。

這也是一例由于“熱脹”致使地磅產(chǎn)生計(jì)量誤差的典型例子。

轄區(qū)內(nèi)還有一家新建電廠出現(xiàn)過(guò)更“離奇”的事，電廠多數(shù)時(shí)間是晚上進(jìn)煤計(jì)量，所用地磅晚上有兩人值班，可是到了寒冷的冬季，每當(dāng)深夜時(shí)分，冷風(fēng)一吹，地磅的儀表就慢慢的跳數(shù)，20kg，40kg，-20kg……秤臺(tái)還偶爾會(huì)發(fā)出吱吱的聲響，這時(shí)，稱(chēng)量的煤車(chē)也有較大的誤差，而且車(chē)輛下秤后，儀表顯示有底數(shù)，不能自動(dòng)回零。但是，等到第二天白天，地磅又一切正常了。

司秤員們聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在的煤場(chǎng)以前是片墳地，弄不清的離奇故障現(xiàn)象，使人懷疑有“鬼”在深夜出來(lái)作怪，于是深夜時(shí)分在地磅周?chē)傧銦埰砬笃桨?。就這樣，有時(shí)能好兩天，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)。

正趕上這臺(tái)秤周期檢定，檢定技術(shù)人員聽(tīng)說(shuō)這個(gè)現(xiàn)象后，感到很好笑，于是對(duì)地磅做了全面檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)置式限位器上的限位螺絲與秤臺(tái)的間隙過(guò)小，有經(jīng)常摩擦的清晰痕跡，于是將限位間隙適當(dāng)做了調(diào)整。從此以后，這臺(tái)秤深夜出故障的情況再也沒(méi)有發(fā)生。

檢定技術(shù)人員分析認(rèn)為，內(nèi)置式限位器上的限位螺絲與秤臺(tái)的間隙過(guò)小，當(dāng)寒冬時(shí)節(jié)，夜間氣溫降的很低，金屬秤臺(tái)收縮時(shí)，秤臺(tái)與限位螺絲接觸并產(chǎn)生摩擦，從而出現(xiàn)稱(chēng)重不回零、跳數(shù)等現(xiàn)象，當(dāng)金屬摩擦劇烈時(shí)還會(huì)發(fā)出聲響。清晨以后，隨著氣溫的緩慢升高，金屬秤臺(tái)膨脹，使秤臺(tái)與限位器的接觸脫離，摩擦解除，地磅就又恢復(fù)正常稱(chēng)重。技術(shù)人員科學(xué)的解釋?zhuān)専愕娜嗣靼琢?，鬼是不存在的?/span>

這是由于“冷縮”造成計(jì)量誤差的一個(gè)典型例子。

綜合地磅這些飄忽不定的熱脹冷縮故障進(jìn)行分析，故障的現(xiàn)象特點(diǎn)是：大多數(shù)時(shí)間是準(zhǔn)確的，地磅可以正常使用，在特定環(huán)境（最高或最低氣溫異常）和特定時(shí)間段內(nèi)出現(xiàn)故障。隨后隨著溫度的降低或升高，又自行恢復(fù)正常；硬件檢測(cè)無(wú)損壞；故障緩慢產(chǎn)生又緩慢消失，不易覺(jué)察；故障發(fā)生時(shí)秤臺(tái)不能自由活動(dòng)。反映在稱(chēng)重儀表數(shù)值上，故障發(fā)生時(shí)對(duì)同一汽車(chē)稱(chēng)重其重復(fù)性誤差明顯增大；如果汽車(chē)停放在秤臺(tái)上，稱(chēng)重顯示器示值會(huì)漸漸變化；稱(chēng)重車(chē)輛的毛重和皮重均減少；汽車(chē)駛離衡器后，稱(chēng)重儀表顯示有負(fù)數(shù)且不能自動(dòng)回零。

熱脹冷縮故障的產(chǎn)生是有依據(jù)可循的。制作汽車(chē)衡的材料多為碳鋼，經(jīng)檢索，碳鋼材料在溫度范圍（20～100）℃內(nèi)，線(xiàn)膨脹系數(shù)為（10.6～12.2）×10-4cm/m·℃。這里我們?nèi)∑骄€(xiàn)膨脹系數(shù)為：11×10-4cm/m·℃，以此估算汽車(chē)衡秤體的線(xiàn)膨脹度。

在炎熱的夏季，完全暴露在陽(yáng)光直射下的汽車(chē)衡秤體，其表面溫度可以超過(guò)70℃，汽車(chē)衡在凌晨時(shí)的表面溫度大約為20℃，一天當(dāng)中，會(huì)有50℃的溫差。以一臺(tái)秤體長(zhǎng)度為18m的汽車(chē)衡為例。其線(xiàn)膨脹度大約是：11×10-4cm/m·℃×18m×50℃＝0.99cm

需要注意的是，地磅的混凝土引坡也有熱膨脹，這是汽車(chē)衡熱脹冷縮故障原因的另一個(gè)來(lái)源。經(jīng)檢索，混凝土的線(xiàn)膨脹系數(shù)為：（8～12）×10-4cm/m·℃，由于引坡的長(zhǎng)短不一，膨脹度也大小不同。這里可以用估計(jì)的方法，將其值估計(jì)為秤體膨脹度的1/3，即0.3cm。

這樣，熱脹冷縮導(dǎo)致的膨脹或收縮度總量約為1.3cm。這個(gè)長(zhǎng)度變化就是導(dǎo)致秤臺(tái)邊緣與引坡或秤臺(tái)與限位螺絲卡住的原因。

地磅的熱脹冷縮故障屬于簡(jiǎn)單的機(jī)械故障，用工具配合塞尺調(diào)節(jié)限位螺絲的間隙即可排除。但有時(shí)也很麻煩，比如對(duì)秤臺(tái)的整體重新定位，需要付出大量的勞動(dòng)和時(shí)間。排除故障需要一定的經(jīng)驗(yàn)并需要認(rèn)真仔細(xì)的進(jìn)行修理后計(jì)量檢定，確保計(jì)量準(zhǔn)確。

熱脹冷縮故障是地磅自身的材料特性和外界極端氣象條件共同作用造成的，他有很小的偶然性。但是，疏于對(duì)地磅的保養(yǎng)，則必然會(huì)產(chǎn)生這樣那樣的故障。如果使用者能夠制定周期檢查保養(yǎng)計(jì)劃，并認(rèn)真細(xì)致的執(zhí)行定期檢查保養(yǎng)，像熱脹冷縮故障及類(lèi)似的其他故障都可以提前發(fā)現(xiàn)，有效的去除，即可避免為計(jì)量工作帶來(lái)麻煩，又能保障計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。

掌握了地磅金屬秤臺(tái)的熱脹冷縮材料特點(diǎn)之后，再遇到類(lèi)似情況，就不要再想“鬧鬼”的事了。